历史典藏

2006年：“zaZen”——汽车革命的未来之路
拜耳材料科技和Rinspeed汽车设计公司共同带来的世界范围内的技术革新——一种全息制动灯，翻开了汽车工业中照明技术领域新的一页。这种制动灯是从透明的PC(模克隆®)车顶的尾部发光，使原本透明的部分成为一个发光的表面。

2005年：碳纳米管进行工业化生产
碳纳米管的出现提供了广泛应用的潜力，并且能够以比过去低很多的成本进行工业化生产。拜耳材料科技在全球市场上推广以Baytubes®命名的碳纳米管。具有独特性能的Baytubes®拥有卓越的市场前景。

2004年：盐酸电解技术取得重大突破
第一个基于阴极氧化工艺的氯气生产装置在拜耳材料科技德国的Brunsbüttel生产基地投入生产运行。该盐酸制氯电解新工艺的优势在于与传统已建成的隔膜工艺相比,将减少30%左右的电能消耗。

2003年：万能卡
澳门在世界上第一个使用多功能芯片卡“市民卡”。这些防伪的身份卡含有用Makrofol® ID薄膜制作的多层系统。这种外形普通的智能卡将身份验证卡、驾照、医疗保险、社会保险、学生卡、电子卡等多种功能集于一身。

2002年：改进防火性能的金属夹芯板
对含固体粉末的硬质泡沫的高压发泡加工技术的开发，可以用来生产加入高效固态阻燃剂的金属夹芯板，大大提高夹芯板的阻燃性能。

2001年：在中国的崭新开端
位于上海化学工业区的聚异氰酸酯生产基地正式开始建设，为拜耳开拓亚洲市场翻开了新的一页。同年，还在上海成立了涂料系统的应用实验室。

2000年：卓越的成就
因为成功减少了涂料生产中使用的有机溶剂，拜耳获得了绿色化学成就奖。

1995年：聚氨酯无所不能
第一个全部采用聚氨酯材料的汽车仪表板出现在世人面前。它是由Bayfill®、Baydur® STR材料组成的以及用Desmopan®材料制成的仪表板表皮，用搪塑工艺生产而成的。

1994年：模克隆®车前大灯的透镜
在1994年，Opel Omega成为第一辆采用模克隆®材料取代玻璃材质车前大灯的汽车。

1989年：水作为一种溶剂
首次研制一种全新的双组分聚氨酯涂料，它成功地将水作为溶剂。这种Bayhydrol®和 Desmodur®的成功结合使得溶剂排放量大为减少。关于这项技术有许多专利，后来主要的专利技术被授权于拜耳。

1985年：不褪色
开发了第一种不褪色的含羟基聚氨酯粘合剂。

1982年：模克隆®——成功用于光学存储媒介
飞利浦电子公司开发的CD开启了数据存储新时代。拜耳材料科技的模克隆®聚碳酸酯被用作光学存储媒介的基质材料。

1972年：塑料和橡胶的粘合
第一种含羟基聚氨酯粘合剂和广泛运用于塑料和橡胶的粘合系列Desmocoll® 510的发展在市场上获得了极大的好评。

1969年：塑料在发展
在汽车工业领域，有两项拜耳产品的重要突破：运用了Bayflex®材料的跑车保险杠和由Baydur®材料制作的车身护板获得了巨大的成功。

1965年：鞋材的一大进步
第一个模塑聚氨酯鞋底的诞生宣告了Bayflex®日后的成功传奇。

1962年：工业化生产
拜耳研制了适用于热塑性加工过程的聚氨酯弹性体（Desmopan®），该技术和新研制的羧酸化的丙烯腈－丁二烯胶乳一起，推进了橡胶无纺布的工业化大生产。

1956年：蒸蒸日上——聚氨酯涂料
具有很小单体含量的聚异氰酸酯Desmodur® L的研发带来了工业卫生的巨大进步。这种简单的交联反应可生产高抵抗型涂料。

1953年：模克隆®聚碳酸酯获得专利
拜耳化学家赫尔曼·希奈尔博士成功研制聚碳酸酯。作为一种塑料，聚碳酸酯具有优异的性能。希奈尔博士的发明在1953年10月17日获得专利，并随后运用于大规模生产。最初被制作成很轻薄但非常坚韧的Makrofol®薄膜。这种材料用途广泛，例如被Agfa用于生产照相软片。
随后，开发出具有良好塑料特性的芳香族聚碳酸酯。Makrolon®聚碳酸酯获得了专利。

1950年：漆包线和粘合剂
开发了绝缘性漆包线，导致具有卓越特性的Desmodur® AP可用于聚氨酯涂料。当年还生产了最早的含羟基聚氨酯粘合剂 (Desmocoll® 176)。

1948年：为成功喝彩
将聚氨酯硬质泡沫用于各种容器的隔热保温。最早的应用案例包括一个双层的隔热保温啤酒桶。

1942年：定制化开始
开始发展浇铸弹性体和热塑性聚氨酯。产品不再限于简单的掺混物；聚合原理被用于为客户创造度身定制解决方案。

1937年：聚氨酯隆重登场
奥托·拜耳（1902-1982）开发了聚氨酯聚合工艺并为聚氨酯化学的发展铺平了道路。这开启了现代涂料和粘合剂原材料生产史上最重要的篇章。

1905年：今后成功的基础
对不可燃涂料原材料的探索导致了Cellit®的发现。后来，它主要用于航空航天方面的润滑油和涂料的生产中。